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彈性萬(wàn)向節傳動(dòng)的不等速特性和等速需要滿(mǎn)足的條件
日期：2020-01-09瀏覽：1868次
彈性萬(wàn)向節是實(shí)現變角度動(dòng)力傳遞的機件，用于需要改變傳動(dòng)軸線(xiàn)方向的位置，它是汽車(chē)驅動(dòng)系統的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節”部件。萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸組合，稱(chēng)為萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機后輪驅動(dòng)的車(chē)輛上，萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機前輪驅動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節安裝在既負責驅動(dòng)又負責轉向的前橋半軸與車(chē)輪之間。
彈性萬(wàn)向節傳動(dòng)的不等速特性
單個(gè)彈性萬(wàn)向節在輸入軸和輸出軸有夾角的情況下，其兩軸的角速度是不相等的，兩軸夾角α越大，轉角差（Φ1-Φ2）越大，萬(wàn)向節的不等速特性越嚴重。
萬(wàn)向節傳動(dòng)的不等速特性將使從動(dòng)軸及與其相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉振動(dòng)，從而產(chǎn)生附加的交變載荷，影響傳動(dòng)部件的壽命。
彈性萬(wàn)向節傳動(dòng)的等速條件
?。?）采用雙萬(wàn)向節傳動(dòng)；
?。?）第一萬(wàn)向節兩軸間的夾角α1與第二萬(wàn)向節兩軸間的夾角α2相等；
?。?）第一萬(wàn)向節的從動(dòng)叉與第二萬(wàn)向節的主動(dòng)叉在同一平面內。
萬(wàn)向節的作用
以上便是今天關(guān)于彈性萬(wàn)向節傳動(dòng)的不等速特性和等速需要滿(mǎn)足的條件的全部分享了，希望對大家今后使用本設備能有幫助。
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